Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

main

НАЧАЛО!


Доброго времени суток!
Меня зовут Тимофеев Алексей. Я фотограф.


Мой ник phtimofeeff родился из Photographer Timofeev на манер House MD (Доктор Хаус) с добавлением русской водки SmirnoFF.. ;) И сейчас это сокращение используется во всех социальных сетях, существует даже отдельно стоящий домен phtimofeeff.ru зеркалом которого собственно этот аккаунт ЖЖ и является. Вернее сказать почти зеркалом, потому как всё же как не крути, а отличия всё же есть.

Как-то вот так все незаметно подошло к тому что я отошел от ЖЖ и в моей жизни медленно, но верно образовались блоги на индивидуальной платформе. Здесь же по прежнему собирается информация. Здесь же по прежнему размещаются анонсы постов и статей как из профессионального блога, так и из персонального. Так же примерно раз в сутки сюда аккумулируются ссылки на твиты из моего твиттера.
Все это лишь анонсы того что происходит на самом деле.
Впрочем все это лишь верхушка айсберга. Лишь то, что я могу себе позволить излагать общественности.
Жизнь в интернете показывает что далеко не все можно показывать и рассказывать.

В любом случае все здесь написанное это мои мысли. Мысли о фотографии, о жизни, сериалах и кино, о политике и соседях.
Так сказать подсмотренное и увиденное в моей субъективной реальности.


Использование любой информации из этого блога в коммерческих целях без согласования с автором преследуются по закону.
Использование любой информации из этого блога в качестве распространения информации и в образовательных целях возможно исключительно с указанием ссылки на страницу этого блога.

Хотите упомянуть меня в своей записи?
Сделайте это красиво: Гражданин Фотограф - <lj title="Гражданин Фотограф" user="phtimofeeff" />

Хотите процитировать, вот код для правильного цитирования:
<blockquote cite="{URL ссылка на сайт цитирования}">
{Текст цитаты}
<footer>&mdash; (<a href="{URL ссылка на страницу цитирования}">🔗 <em>Источник</em></a>)</footer></blockquote>


Хотите использовать мои фотографии, сделайте это правильно:
<img src="{URL адрес картинки}" style="margin: 5px;" width="95%" alt="Гражданин Фотограф - phtimofeeff" />;


main

Тест драйв Nissan Qashqai, или где в этой машине выключается СТЭЛС-режим.

Сегодня речь пойдёт о Nissan QASHQAI, на тест мы его брали уже давно, но руки как-то не доходили сделать обзор. Число событий в моей жизни достигало критической отметки и времени сесть и спокойно описать автомобиль не было. Но вот выдался свободный вечерок и теперь я могу спокойно, не торопясь рассаказть о Nissan QASHQAI.

Поскольку я пока еще не нашёл наиболее оптимальный подход к обзорам, я просто пройдусь по основным свойствам Nissan QASHQAIи расскажу о своих ощущениях и выскажу своё, сугубо личное мнение. Подозреваю что некоторым оно может не понравится.

тест-драйв, тест драйв, тестдрайв, Nissan Qashqai, Ниссан Кашкай, 2016, #CARetaDrive, #CARetaInfo, авто, автомобили, автомобиль, Россия, ™Nissan, ™Альянс Рено Ниссан
И так, что же нам говорит о Nissan QASHQAI его реклама:

✏︎ Читать далее в блоге »

main

Хаски Family Day в Комарово. Или как покататься на Land Rover и Jaguar.

Уже прошло много времени, собственно и снег уже растаял, было это 28 февраля, а сейчас уже 18 марта.

Но вот только руки дошли рассказать об этом событии.

Событие устроила компания Омега-Премиум . Именно поэтому это событие и эта запись прежде всего о Jaguar и Land Rover и уж потом о Хаски.

Омега-Премиум нас пригласила в Ресторан Гольфстрим, что в посёлке Комарово на берегу Финского залива.
Где нас ждал небольшой тест драйв «вкусных» автомобилей марки Land Rover и Jaguar, вкусные угощения от поваров ресторана, приятные сюрпризы от партнёров, которые были разыграны между пришедшими. К тому же добавим к этому показ мод и вишенкой на этом торте были собаки породы Хаски и возможность покататься на упряжках Хаски. Правда катали в основном детей. Лишь двое счастливчиков получили шанс прокатиться.

Можно долго рассказывать о вкусной еде, красивых машинах, шикарных собаках, но стоит ли? Гораздо проще просто показать фотографии:

✏︎ Читать далее в блоге »

main

Тест-драйв ЛАДА ХРей (LADA XRay) или на ручке спустя два года.

LADA XRAY, ЛАДА ХРЕЙ, ™LADAДа уж… Пришла новость. Почитал я обсуждения и крепко так задумался. А ведь что получается?

Вот смотрите сами:

Все кричат о свободе слова, свободе выбора, а где они эти самые слова и выбор? Ведь посмотрите тест-драйвы и обзоры Лада Веста и Лада ИксРей, все на перебой орут: говно, отстой, помойка… Не надёжная, сыплется, разваливается.
С другой стороны открываешь тест-драйвы и обзоры этих же людей, но про другие марки и модели и что там видишь?
Да, ломается, да не едет, да гниет и сыплется, да совсем нет места в машине, да неудобная, но зато иностранная и надёжного производителя…

Возникает вопросец, да какой же он надёжный если машины ни едут, ломаются, гниют??? Это надёжность?
И какая собственно разница в таком случае надёжный и иностранный, или наш ненадёжный? В чём собственно разница???

Немного отвлечёмся, немного видео с тест-драйва… ;)

Продолжим???

✏︎ Читать далее в блоге »

main

Учим ПДД вместе… ;) Так правым или левым бортом???

Сегодня в ЖЖ своего друга realhemul наткнулся на пост с видео и вопросом:
«Зачем он-то полез через встречный ряд так неудобно, да заодно и весь свой ряд затормозив?»

И глядя на видео я узнал тот самый «проклятый» перекрёсток, на котором «злой» дядя инспектор принимая у меня экзамен на вождение, пару лет назад, стал на меня орать, от чего я даже заглох и раскорячился на перекрёстке и как следствие заглох.

Мягко говоря требование инспектора развернуться на этом перекрёстке по малому радиусу мне показалось более чем абсурдным, потому как я тогда был новичЁк, да еще и за рулём Рено Сандеро и сами понимаете, я бы просто заблокировал движение пропуская встречный транспорт. Впрочем и на Кадди я бы не стал тут крутиться, ну хотя бы потому что перед перекрёстком было место где можно было спокойно развернуться пока горит красный. Но сейчас я не об этом хочу поговорить. Сейчас я хочу поговорить о повороте налево и разъезде при этом правыми бортами. Честно говоря такой зашоренности в этом вопросе я не наблюдал ни в одном другом городе. Только в Питере правыми бортами пытаются разъезжаться везде где есть перекрёстки, не зависимо от того какой это перекрёсток.

Я давно хотел написать нечто подобное, но всё не было так сказать повода. А тут мало того что есть видео с очень, я бы даже сказал ОЧЕНЬ наглядным примером. Так еще и в комментариях под постом образовалась толпа вопрошающих желающих знать почему так делать НИЗЯ!

И тому есть несколько причин, начиная от того что ты мешаешь всем окружающим и заканчивая тем что есть пункты правил не позволяющие делать подобные телодвижения. Да я понимаю, за это не штрафуют, но это не повод исполнять подобные акробатические этюды. Меня вообще поражают заявления граждан на подобие: «Ну ведь за это не штрафуют, а значит если очень нужно, то можно…»

Как по мне, так если уж низя, то НИЗЯ. И никаких тут «а мне надо» или «мне так удобно»…

Ну да вернёмся к сути вопроса:

✏︎ Читать далее в блоге »

main

О бедном ДПСнике замолвите слово… ;) Или один день с…

Выходим из телеги руки на кобылу…

Так уж случилось что благодаря spbblog и ГУ МВД по Санкт-Петербургу я на целый день погрузился в работу одного маленького подразделения ГИБДД по Петроградскому району.

Если говорить коротко, то собственно мой день начался с ДТП с участием пешехода и ровно так же закончился ДТП с участием пешехода. И если на первое мы с сотрудниками выезжали, то второе произошло прямо у стен отдела.

И уезжал я со странными чувствами. Сказать что я в восторге от сегодняшнего дня, значит не сказать ничего. Да впрочем я сейчас и не планирую ничего подробно говорить. Хочу лишь отметить что я за весь день сделал всего две фотки и те на мобильник. И не потому что мне запрещали, отнюдь. Просто в какой-то момент я понял что фото тут бесполезны. На меня фактически за день вывалили столько информации, что я теперь даже и не знаю сколько буду всё это переваривать. К тому же в моей голове теперь столько разных мыслей о возможностях и перспективах, что сделано и что нужно или хотелось бы сделать. В общем чувствую всё это в итоге может вылиться далеко не в один пост. В данном случае фотоотчёт не рассказал бы ни о чём. И это я всего лишь приоткрыл занавес. Мне устроили погружение только лишь в разбор ДТП.
И знаете что я понял, это бездонное озеро материал. Там есть всё и отдельные люди и целые коллективы. Различные направления деятельности. Масса как личного так и командного. Каждый из тех 4 сотрудников ГИБДД с которыми я сегодня смог пообщаться это не просто люди в форме, это очень интересные личности.

Вот честно, мой мозг взорван, всё встало с ног на голову. В общем ждите я постараюсь расшифровать все свои заметки и потихоньку рассказать о том что увидел всего за один день.

И знаете, я хочу еще и еще… хочу в ночную смену, хочу на пост, хочу в засаду и далее по списку…

main

Красивая игра слов... Предоплата или оплата по факту выполненных работ???

В очередной раз столкнулся с компанией СЕОпродвигателей.
И если раньше все строго по предоплате и разговор на этом заканчивался, то сейчас подозреваю ребятки попались креативные.
Все просят денег в начале каждого месяца и называют это предоплатой.
А эти хитрицы, просят денег в конце месяца и называют это оплатой по факту выполненных работ.

Но вот не задача. По сути своей и то и другое это абонентская плата. Это не оплата за продвижение, это оплата жизни СЕОпродвигателей и при такой оплате СЕОпродвигателям не выгодно заканчивать работу, потому как если они выполнят свою функцию, то они будут не нужны, или нужны, но в десятки раз меньше, поэтому такое продвижение будет вечным. Эдакий вечный СЕОдвигатель.
Collapse )
main

Фестиваль ретро-техники ФОРТуна (форт Константин Кронштадт) - ПРОДОЛЖЕНИЕ

И так, поскольку функционал ЖЖ мне не позволил всё разом выложить, вот вторая часть фоточек (начало тут). Тут пожалуй самое интересное. Ну да чего говорить, просто продолжайте смотреть... ;)
Collapse )
main

Фестиваль ретро-техники ФОРТуна (форт Константин Кронштадт)

Некоторое время назад, одна моя коллега по цеху ретро техники пригласила меня на фестиваль ретро-техники Фортуна. Как-то так само получилось, но с переездом в Питер я отошел от этого цеха. Тут у меня нет знакомых ретроводов и американоводов, да и не горел я большим желанием вливаться в эти стройные ряды. Так изредка приглашали на различные мероприятия, но в целом я всегда оставался в стороне. Да и не до этого, сами понимаете переезд в другой город хуже ядерной войны. Всё нужно начинать с нуля. Ну да не суть. Короче говоря последнее время у меня с ретро/американо-водами не складывается. А тут целый фестиваль ретро-техники. Ну и согласился. Как тут устоять??? ;)

Да еще и практически в Кронштадте. На берегу, хотя нет это не берег, это центр Финского залива. Ну или остров. У старого форта Константин, вернее даже собственно в нем. Так что я собрался и поехал.

Collapse )
main

Plymouth Fury 1958 (Плимут Фурия)

Началось всё вот с этого:



Разговор зашёл о парктрониках и я вспомнил о том что давно хотел выложить именно это авто... Но начнём с парктроника. Видите я обвёл в районе колеса два пружинных уса торчат в сторону? Так вот это и были первые парктроники, когда ус задевал о какой либо предмет, он противно и пронзительно звенел. В общем еще в 1958 году люди беспокоились о том как упростить процесс парковки.
Plymouth Fury 1958 (Плимут Фурия) - авто, автомобиль, история, ретро автомобиль
Collapse )